Dokumentet për transportin rrugor ndërkombëtar (CMR dhe të tjera)

Transporti rrugor ndërkombëtar në parim është i thjeshtë: një mjet, një udhëtim, nga dera në derë. Në praktikë, dokumentet që udhëtojnë me ngarkesën vendosin nëse ajo i kalon kufijtë pa probleme dhe nëse jeni të mbrojtur kur diçka shkon keq.

Fletëngarkesa CMR

Fletëngarkesa CMR është kontrata e transportit për transportin rrugor ndërkombëtar sipas Konventës për Kontratën e Transportit Ndërkombëtar të Mallrave në Rrugë (Konventa CMR). Zbatohet kur mallrat transportohen me rrugë kundrejt pagesës mes dy shteteve, të paktën njëri prej të cilëve e ka nënshkruar Konventën.

Një fletëngarkesë CMR zakonisht lëshohet në disa kopje: një për dërguesin, një për marrësin, një që udhëton me mallin dhe një për transportuesin. Ajo regjistron:

• dërguesin, marrësin dhe transportuesin;
• vendet dhe datat e marrjes e të dorëzimit;
• përshkrimin e mallit, numrin e pakove, shenjat dhe peshën bruto;
• çdo udhëzim të veçantë, për shembull për temperaturën ose trajtimin.

Fletëngarkesa CMR nuk është dokument pronësie, por është prova kryesore e asaj që u dorëzua dhe në çfarë gjendje. Shikoni CMR.

Çfarë të kontrolloni gjatë marrjes

Kur shoferi vjen për marrje, fletëngarkesa CMR duhet të plotësohet dhe të nënshkruhet nga dërguesi dhe shoferi. Para se të nënshkruani:

• kontrolloni që numri i pakove përputhet me fletëngarkesën dhe listën e paketimit;
• kontrolloni që përshkrimi dhe pesha janë të sakta;
• vini re çdo rezervë: nëse shoferi shënon dëmtim ose mospërputhje, kjo do të mbahet kundër jush më vonë nëse nuk kundërshtohet.

Çfarë të kontrolloni gjatë dorëzimit

Gjatë dorëzimit, marrësi duhet ta inspektojë mallin para se të nënshkruajë.

• Dëmtimi ose mungesa e dukshme duhet të shënohet në fletëngarkesën CMR gjatë dorëzimit, mundësisht me fotografi. Një nënshkrim pa vërejtje është provë se malli mbërriti në gjendje të mirë.
• Dëmtimi i fshehur i zbuluar pas hapjes duhet t’i raportohet transportuesit me shkrim brenda shtatë ditëve nga dorëzimi, pa llogaritur të dielat dhe festat zyrtare.
• Kërkesat për vonesë duhet të bëhen me shkrim brenda 21 ditëve nga dita kur malli u vu në dispozicion.

Humbja e këtyre afateve mund ta vështirësojë shumë një kërkesë për dëmshpërblim. Njoftoni menjëherë spedicionin nëse diçka nuk është në rregull.

Dokumentet tregtare

Përveç fletëngarkesës CMR, çdo dërgesë rrugore ndërkombëtare ka nevojë për:

• Faturën tregtare: malli, vlera, monedha, Incoterm-i dhe kodet HS.
• Listën e paketimit: pakot, llojet e paketimit, peshat dhe dimensionet.

Këto duhet të përputhen me njëra-tjetrën dhe me fletëngarkesën CMR. Mospërputhjet janë një nga shkaqet më të shpeshta të vonesave në kufij.

Dokumentet doganore dhe të tranzitit

Brenda një territori të vetëm doganor, si bashkimi doganor i Bashkimit Evropian, mallrat në qarkullim të lirë lëvizin pa formalitete doganore në kufijtë e brendshëm. Kur një dërgesë del ose hyn në një territor doganor, nevojitet më shumë.

• Deklarata e eksportit: e paraqitur në vendin e eksportit, që krijon një referencë eksporti që udhëton me mallin.
• Dokumenti i tranzitit: lejon mallrat që ende nuk janë zhdoganuar të udhëtojnë nën mbikëqyrje doganore deri te një zyrë në brendësi të destinacionit. Në Evropë zakonisht është një T1 sipas procedurës së përbashkët të tranzitit. Shikoni T1.
• Karneti TIR: një sistem ndërkombëtar tranziti që u lejon mjeteve të vulosura të kalojnë disa kufij me inspektim minimal, i përdorur gjerësisht për itinerare drejt dhe përmes shteteve jashtë BE-së. Shikoni karneti TIR.
• Karneti ATA: për mallra që udhëtojnë përkohësisht, si mallrat e ekspozitave, mostrat ose pajisjet profesionale, duke i lejuar të hyjnë e të dalin pa paguar dogana. Shikoni karneti ATA.
• Certifikata e origjinës ose një deklaratë për origjinën, kur kërkohen norma preferenciale doganore sipas një marrëveshjeje tregtare.

Mallra me kërkesa të veçanta

Disa mallra kanë nevojë për dokumente shtesë:

• Mallrat e rrezikshme udhëtojnë sipas marrëveshjes ADR dhe kanë nevojë për një dokument transporti me numrin UN, emrin e saktë të transportit, klasën dhe grupin e paketimit, plus udhëzime me shkrim për shoferin. Shikoni ADR.
• Produktet ushqimore dhe bujqësore mund të kenë nevojë për certifikata shëndetësore ose fitosanitare.
• Mallrat e kontrolluara, si artikujt me përdorim të dyfishtë, mund të kenë nevojë për licencë eksporti.

Një listë praktike kontrolli

• Fletëngarkesa CMR e plotësuar dhe e nënshkruar gjatë marrjes
• Fatura tregtare dhe lista e paketimit që përputhen me CMR-në
• Deklarata e eksportit dhe dokumenti i tranzitit kur itinerari kalon një kufi doganor
• Certifikatat ose licencat që kërkon malli
• Inspektimi gjatë dorëzimit, me çdo dëmtim të shënuar në CMR

Një spedicion duhet t’ju dërgojë një listë kontrolli dokumentesh me çdo rezervim, dhe t’i krahasojë dokumentet me njëri-tjetrin para se të niset kamioni. Kështu zhvillojmë çdo dërgesë të transportit rrugor.

{{TODO: rishikim nga një person i kualifikuar; konfirmoni procedurat doganore për kufijtë që kalojnë realisht itineraret e Cargo Captain}}