Transport ajror
Transport ajror, kur koha ka më shumë rëndësi.
Ngarkesa ajrore të grupuara dhe ekspres, aeroport-më-aeroport ose derë-më-derë. Zgjedhim linjën ajrore dhe itinerarin për çdo dërgesë, përgatisim dokumentet dhe ju mbajmë të informuar nga marrja deri te dorëzimi.
Përmbledhje
Shpejtësi, siguri dhe kontroll, me një çmim që ia vlen ta kuptoni.
Transporti ajror mbart një pjesë të vogël të tregtisë botërore sipas peshës, por një pjesë të madhe sipas vlerës. Është zgjedhja e duhur kur vonesa kushton më shumë se transporti: pjesë prodhimi që mbajnë linjën në punë, mallra sezonalë me afat shitjeje, farmaceutikë, elektronikë dhe mostra.
Çmimet ajrore funksionojnë ndryshe nga ato detare dhe rrugore. Linjat ajrore tarifojnë sipas peshës së tarifueshme, e cila merr parasysh hapësirën që zë dërgesa, jo vetëm peshën. Ngarkesat e lehta por voluminoze mund të kushtojnë shumë më tepër se ç’e tregon pesha. E shpjegojmë llogaritjen në çdo ofertë dhe, kur paketimi mund të bëhet më kompakt, jua themi para nisjes.
Photograph to comeKuverta kryesore e avionit të mallrave, paleta ULD, natë, dritë e ftohtë
Çfarë përfshihet
Shërbime ngarkesash ajrore, sipas urgjencës.
Nga grupimet ekonomike deri te fluturimi i parë i mundshëm, ju ofrojmë nivelin e shërbimit që kërkon realisht afati juaj.
Ngarkesa ajrore të grupuara
Dërgesa juaj udhëton me të tjera nën një fletëngarkesë ajrore kryesore. Mundësia ajrore më ekonomike, me nisje në ditë të caktuara.
Ekspres dhe me përparësi
Rezervim në fluturimin e parë të përshtatshëm me trajtim me përparësi, për dërgesa ku orët kanë rëndësi.
Aeroport-më-aeroport ose derë-më-derë
Vetëm dorëzim në terminal, ose duke përfshirë marrjen, formalitetet e eksportit dhe importit dhe dorëzimin përfundimtar.
Siguria dhe kontrolli
Çdo ngarkesë ajrore duhet të sigurohet sipas rregullave të sigurisë së aviacionit para ngarkimit. Organizojmë kontrollin kur ngarkesa nuk vjen nga një dërgues i njohur.
| Dërgesa | Pesha reale | Pesha vëllimore (1:6000) | Pesha e tarifueshme |
|---|---|---|---|
| 2 paleta, 120 × 80 × 120 cm, mall i dendur | 800 kg | 384 kg | 800 kg |
| 2 paleta, 120 × 80 × 120 cm, mall i lehtë | 150 kg | 384 kg | 384 kg |
| 10 kuti, 60 × 40 × 40 cm | 90 kg | 160 kg | 160 kg |
Kur të zgjidhni transportin ajror
Një krahasim i sinqertë me detin dhe rrugën.
Ajri është mënyra më e shpejtë dhe zakonisht më e shtrenjta për kilogram. Kostoja e tij justifikohet në situata të caktuara.
Transporti ajror zakonisht ka kuptim kur
- Një vonesë do të kushtonte më shumë se transporti, për shembull një linjë prodhimi e ndalur
- Malli ka vlerë të lartë për kilogram, si elektronika ose farmaceutikët
- Malli prishet shpejt ose ka një afat të shkurtër shitjeje
- Stoku më i ulët në tranzit ka më shumë rëndësi se tarifa e transportit
Konsideroni një mënyrë tjetër kur
- Ngarkesa është e rëndë ose voluminoze në raport me vlerën: transporti detar shpesh kushton një pjesë të vogël
- Destinacioni është disa ditë larg me tokë: transporti rrugor mund ta barazojë ajrin derë-më-derë me kosto më të ulët
- Malli është i kufizuar ose i ndaluar për transport ajror sipas rregullave për mallrat e rrezikshme
Si zhvillohet një dërgesë ajrore
Nga rezervimi deri te dorëzimi.
Rezervimi
Konfirmojmë linjën ajrore, fluturimin dhe afatin e pranimit, dhe ju dërgojmë udhëzime për etiketimin dhe paketimin sipas kërkesave të linjës.
Marrja dhe siguria
Ngarkesa merret ose dorëzohet në terminalin e mallrave të aeroportit, ku matet, peshohet dhe sigurohet ose kontrollohet për fluturim.
Eksporti dhe nisja
Kryhen formalitetet e eksportit dhe lëshohet fletëngarkesa ajrore. Konfirmojmë nisjen dhe ju japim numrin AWB.
Mbërritja dhe zhdoganimi
Në mbërritje ngarkesa ndahet në terminalin e destinacionit dhe organizohen formalitetet e importit për lirim.
Dorëzimi
Dorëzim në ambientet tuaja me dëshmi dorëzimi, dhe një faturë përfundimtare që përputhet me ofertën.
Dokumentet
Çfarë i nevojitet një dërgese ajrore.
Me çdo rezervim dërgojmë një listë kontrolli. Këto janë dokumentet që kërkojnë shumica e dërgesave ajrore.
- Fletëngarkesa ajrore (AWB)
- Kontrata e transportit me linjën ajrore, e lëshuar si AWB kryesore me një AWB të spedicionit për ngarkesat e grupuara. Ndryshe nga fletëngarkesa detare origjinale, nuk është dokument pronësie. Shikoni fletëngarkesa ajrore.
- Fatura tregtare
- Shënon mallin, vlerën e tij dhe Incoterm-in, dhe kërkohet nga doganat në të dy skajet.
- Lista e paketimit
- Pakot, peshat dhe dimensionet për çdo pako. Dimensionet e sakta kanë rëndësi sepse përcaktojnë peshën e tarifueshme.
- Deklarata për mallra të rrezikshme
- Për mallra të rrezikshme, Deklarata e Dërguesit sipas Rregullores IATA për Mallrat e Rrezikshme dhe Fleta e të Dhënave të Sigurisë. Bateritë litiumi rregullohen edhe në sasi të vogla.
- Licencat dhe certifikatat
- Kur kërkohen, për shembull licenca eksporti, certifikata origjine ose certifikata shëndetësore për produkte ushqimore.
Udhëzime për tranzitin
Sa zgjat zakonisht.
Koha e fluturimit është vetëm një pjesë e udhëtimit. Marrja, kontrolli i sigurisë, trajtimi në terminal dhe zhdoganimi marrin kohë, dhe çdo ofertë shënon kohën e pritshme për itinerarin konkret.
- Grupimet nisen në ditë të caktuara, ndaj koha e pritjes varet nga kur është gati ngarkesa
- Fluturimet direkte janë më të shpejta se itineraret përmes një qendre
- Kontrollet, inspektimet dhe festat zyrtare mund të shtojnë një ditë ose më shumë
- Derë-më-derë shton marrjen, formalitetet e importit dhe dorëzimin
Vetëm orientuese
| Shërbimi | Orientuese aeroport-më-aeroport |
|---|---|
| Ekspres ose me përparësi | 1–3 ditë |
| I grupuar, itinerare kryesore | 3–7 ditë |
| I grupuar, aeroporte dytësore | 5–10 ditë |
Kohë orientuese tranziti aeroport-më-aeroport. Nuk është angazhim: kohët reale varen nga linja ajrore, itinerari dhe sezoni.
Pyetje për transportin ajror
Pyetje të zakonshme.
Çfarë është pesha e tarifueshme?
Pesha për të cilën tarifon linja ajrore: më e larta mes peshës bruto reale dhe peshës vëllimore. Pesha vëllimore zakonisht llogaritet si gjatësi × gjerësi × lartësi në centimetra, pjesëtuar me 6.000. Formulari i ofertës ka një llogaritës që tregon një peshë orientuese të tarifueshme.
A mund të dërgoj bateri ose kimikate me avion?
Shpesh po, por me rregulla strikte. Bateritë litiumi, aerosolet, lëngjet e ndezshme dhe shumë kimikate janë mallra të rrezikshme sipas rregullave IATA dhe kërkojnë klasifikim, paketim të posaçëm, etiketim dhe deklaratë. Disa janë të ndaluara në avionët e pasagjerëve. Na dërgoni Fletën e të Dhënave të Sigurisë dhe do t’ju konfirmojmë çfarë është e mundur. {{TODO: konfirmoni nëse Cargo Captain trajton mallra të rrezikshme me avion}}
Çfarë shtesash zbatohen në transportin ajror?
Zakonisht një shtesë karburanti dhe një shtesë sigurie nga linja ajrore, plus trajtimi në terminal, kontrolli kur kërkohet dhe tarifat e AWB. Ofertat tona i listojnë të gjitha. Shikoni si ndërtohet një ofertë transporti.
Si duhet ta paketoj mallin për transport ajror?
Fort, kompakt dhe me etiketa të qarta, mundësisht në paleta që stivohen brenda kufijve të lartësisë së linjës ajrore. Lexoni si të përgatitni ngarkesën për transport ajror.
Ju duhet të arrijë shpejt?
Na dërgoni dimensionet, peshën dhe afatin. Do të merrni një ofertë të detajuar për transport ajror brenda {{TODO: quote response time}}, me itinerarin dhe peshën e tarifueshme të shpjeguara.
Kërkesa juaj shkon drejtpërdrejt te
{{TODO: quote contact name}}
{{TODO: role}}