Draft për rishikim. Ky artikull nuk është miratuar ende për publikim dhe është i fshehur nga motorët e kërkimit.
Nëse importoni mallra, Incoterm-i në porosinë tuaj vendos më shumë nga sa mund të mendoni. Ai përcakton për cilën pjesë të udhëtimit paguani, në cilin moment malli bëhet rrezik juaji, kush merret me formalitetet e eksportit dhe importit, dhe rrjedhimisht çfarë duhet të ofertojë spedicioni juaj, dhe kujt.
Incoterms® janë rregulla standarde tregtare të publikuara nga Dhoma Ndërkombëtare e Tregtisë (ICC). Botimi aktual, Incoterms® 2020, përmban njëmbëdhjetë rregulla. Secili është një kod me tri shkronja i ndjekur nga një vend i caktuar, për shembull "FCA magazina në Shenzhen" ose "DAP Hamburg".
Çfarë mbulojnë Incoterms, dhe çfarë jo
Incoterms ndajnë kostot, rrezikun dhe detyrat (si zhdoganimi i eksportit) mes shitësit dhe blerësit. Ato nuk vendosin kur kalon pronësia e mallit, si apo kur i paguani furnitorit, ose çfarë ndodh nëse shkelet kontrata. Këto i përkasin kontratës së shitjes.
Ato as nuk zgjedhin transportuesin dhe as nuk caktojnë çmimin. Ju tregojnë juve, si importues, për cilat kosto ju nevojitet ofertë.
Dy familjet e rregullave
Njëmbëdhjetë rregullat ndahen në dy grupe.
Rregulla për çdo mënyrë transporti (det, ajër, rrugë, hekurudhë ose kombinim): EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU dhe DDP.
Rregulla vetëm për transport detar dhe ujëra të brendshme: FAS, FOB, CFR dhe CIF.
Një gabim i shpeshtë është përdorimi i një rregulli vetëm për det, zakonisht FOB, për ngarkesa në kontejnerë ose ajrore. Me FOB rreziku kalon kur malli është në bord të anijes, por në transportin me kontejnerë shitësi ia dorëzon kontejnerin terminalit disa ditë më herët, në një pikë që nuk e kontrollon më. Për kontejnerët, FCA zakonisht është zgjedhja më e mirë.
Rregullat, një nga një
EXW: Ex Works (Franko fabrikë)
Shitësi e vë mallin në dispozicion në ambientet e veta. Ju organizoni dhe paguani gjithçka tjetër: ngarkimin, zhdoganimin e eksportit, transportin, importin. Duket i lirë, por formalitetet e eksportit i kalojnë juve, në një vend ku mund të mos jeni eksportuesi ligjor. Përdoreni me kujdes.
FCA: Free Carrier (Franko transportues)
Shitësi e dorëzon mallin, të zhdoganuar për eksport, te transportuesi që caktoni ju në vendin e caktuar, zakonisht ambientet e tij ose magazina e spedicionit tuaj. Rreziku kalon në dorëzim. Për shumicën e importuesve që blejnë ngarkesa në kontejnerë ose ajrore, FCA është rregulli më i qartë.
CPT: Carriage Paid To (Transporti i paguar deri në)
Shitësi paguan transportin deri në destinacionin e caktuar, por rreziku ju kalon juve sapo malli t’i dorëzohet transportuesit të parë. Ju mbani rrezikun për një udhëtim që e organizoi shitësi. Sigurohuni që keni sigurim.
CIP: Carriage and Insurance Paid To (Transporti dhe sigurimi të paguar deri në)
Si CPT, por shitësi duhet të blejë edhe sigurim ngarkese në favorin tuaj. Sipas Incoterms® 2020, CIP kërkon mbulim për të gjitha rreziqet (Institute Cargo Clauses A), niveli standard më i gjerë.
DAP: Delivered at Place (Dorëzuar në vend)
Shitësi dorëzon në vendin e caktuar, për shembull në magazinën tuaj, gati për shkarkim. Ju merreni me zhdoganimin e importit dhe paguani doganat e taksat. I përhapur, sepse është i thjeshtë për blerësin dhe njëkohësisht i lë formalitetet e importit nën kontrollin tuaj.
DPU: Delivered at Place Unloaded (Dorëzuar në vend, i shkarkuar)
Si DAP, por shitësi edhe e shkarkon mallin. Zëvendësoi DAT (Dorëzuar në terminal) në botimin e 2020 dhe mund të përdoret për çdo vend, jo vetëm për një terminal.
DDP: Delivered Duty Paid (Dorëzuar me doganë të paguar)
Shitësi dorëzon mallin të zhdoganuar për import, me dogana dhe taksa të paguara. Detyrimi maksimal për shitësin. Për blerësin është i përshtatshëm, por shitësi vepron si importues zyrtar në vendin tuaj, gjë që nuk është gjithmonë e mundur apo e dëshirueshme, sidomos për rimbursimin e TVSH-së.
FAS: Free Alongside Ship (Franko pranë anijes)
Vetëm për det. Shitësi e vendos mallin pranë anijes në portin e ngarkimit. Përdoret kryesisht për ngarkesa me shumicë dhe ngarkesa të përgjithshme jo në kontejnerë.
FOB: Free on Board (Franko në bord)
Vetëm për det. Shitësi e ngarkon mallin në bord të anijes në portin e caktuar; ju paguani transportin detar dhe gjithçka më pas. I përdorur gjerësisht dhe i përshtatshëm për ngarkesa me shumicë. Për kontejnerë, konsideroni më mirë FCA.
CFR: Cost and Freight (Kosto dhe transport)
Vetëm për det. Shitësi paguan transportin detar deri në portin e destinacionit, por rreziku ju kalon sapo malli të jetë në bord në nisje.
CIF: Cost, Insurance and Freight (Kosto, sigurim dhe transport)
Vetëm për det. Si CFR, plus shitësi blen sigurim. Vini re dallimin me CIP: CIF kërkon vetëm mbulim minimal (Institute Cargo Clauses C), që përjashton shumë rreziqe të zakonshme. Kontrolloni çfarë po merrni realisht.
Cilin rregull duhet të zgjedhë një importues?
Nuk ka një përgjigje të vetme të saktë, por disa parime ndihmojnë.
- Kontrolloni etapën kryesore kur mundeni. Blerja me FCA (ose FOB për ngarkesa me shumicë) ju lejon të zgjidhni spedicionin, transportuesin dhe itinerarin, dhe ta shihni qartë koston e transportit në vend që ajo të jetë e përfshirë në çmimin e produktit.
- Përshtateni rregullin me mënyrën e transportit. Për kontejnerë dhe transport ajror përdorni rregullat "për çdo mënyrë".
- Mbajini formalitetet e importit te ju, përveç nëse shitësi është realisht i organizuar për të vepruar si importues në vendin tuaj. DAP shpesh është një rrugë e mesme e arsyeshme.
- Dijeni ku fillon rreziku juaj, dhe siguroni nga ajo pikë. Me CPT dhe CFR në veçanti, rreziku kalon shumë kohë para se të mbërrijë malli.
Si ndikon kjo në ofertën tuaj të transportit
Kur i kërkoni ofertë një spedicioni, tregojini Incoterm-in dhe vendin e caktuar. Me FCA nga fabrika e furnitorit, oferta duhet të mbulojë nga marrja e tutje. Me FOB, nga porti i ngarkimit. Me DAP, mund t’ju duhet vetëm ofertë për zhdoganimin e importit dhe doganat, sepse transportin e paguan shitësi.
Nëse nuk jeni të sigurt cili Incoterm zbatohet, zgjidhni "Nuk jam i sigurt" në formularin e ofertës dhe do t’ju ndihmojmë ta përcaktoni nga porosia juaj.
{{TODO: rishikim nga një person i kualifikuar; konfirmoni që shembujt pasqyrojnë tregtitë që u shërben Cargo Captain}}Incoterms® është markë e regjistruar e Dhomës Ndërkombëtare të Tregtisë. Ky artikull është udhëzues i përgjithshëm dhe jo këshillë ligjore; për rregullat e plota, referojuni botimit të ICC.